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vendredi 29 juillet 2016

KUPANG – TIMOR – INDONESIE À l’arrivée le 28/07/2016


Le temps de ranger le bateau et nous voilà à terre
Nous sommes accueillis par les gardiens des annexes.

Une équipe de 5 ou 6 indonésiens nous réceptionne et transfère  l’annexe à terre ou elle sera gardée moyennant 50000 roupies par jour …(nous n’avons aucune idée de la somme que cela représente …)

Un jeune homme vient nous guider … il nous faut des photocopies de notre clearance et de nos passeports … mais pour les payer, il nous faut de l’argent local.
Il nous emmène à l’ATM … ou nous retirons le maximum … 1.500.000 roupies, cela nous parait beaucoup avant de réaliser que nous n’avons retiré que 90 € …


La ville est sale et délabrée mais les gens sont accueillants et curieux . Les rues sont encombrés de 2 scooters et de minibus colorés. Le rallye génère tout un business qui semble le bienvenu …



Pour le Rallye, une structure a été mise en place pour les formalités.
Nous nous retrouvons dans une salle ou nous nous présentons tour à tour devant la quarantaine, les douanes, l’immigration ainsi que les coast gards. Nous multiplions remplissage d’imprimés et signatures, ils multiplient les coup de tampons le tout dans une ambiance extrêmement accueillante.

Un livret nous est remis regroupant tous les documents … c’est bon, nous sommes officiellement entrés en Indonésie.

Des jeunes,  parlant un peu anglais sont là, pour nous donner des cartes de la ville et quelques infos.
L’opérateur local a installé une tente ou il vend ses modems et clés INTERNET … C’est déjà ça, nous n’avons pas à chercher



Nous venons de retrouver Claudine et Gérard sur leur AMEL CASSIOPEE 2 ( que nous avions rencontré en Nouvelle Zélande il y a 2 ans)  Quand je vous dis que le monde est tout petit pour les navigateurs…

Le temps d’une bière et d’un coca en regardant une petite cérémonie incompréhensible pour nous et c’est le retour à bord pour une nuit réparatrice.

 

 

TRAVERSEE MER ARAFURA – MER DU TIMOR 20/07/2016 au 28/07/2016

Le capitaine a vérifié l’heure des marées et nous levons l’ancre le 20 juillet à 11H30
Nous sommes éjectés de la passe au moteur à la vitesse de 10 à 11 knots … sur une mer turquoise.
Pendant environ 80 milles nautiques, les eaux resterons claires car il n’y a pas plus de 20 mètres de fond, et nos amis cargos y  progressent lentement …



Hélas, certains d’entre eux font fi de la nature et nous traversons une grande zone polluée par un cargo ayant semble-t-il vidangé ses cuves …

 
Puis les fonds passeront à 60 mètres environ sur presque 500 milles nautiques.
Nous sommes un peu ballottés par une houle courte au départ (nous avons perdu l’habitude …)

Le capitaine n’est pas très content. Nous sommes plein vent arrière (il déteste ça !) et surtout le vent n’est pas très stable et oscille continuellement de 20° .
Heureusement, pour le consoler, un joli thon vient agrémenter notre menu …

 




Nous ne pêcherons ensuite que de tout petits thons que nous remettrons à l’eau (pour leur donner l’occasion de grandir un peu …)

Nous ne sommes plus sur la route des cargos et enchaînons nos quarts en ayant l’impression d’être seuls sur cette mer. La pleine lune nous accompagne les premiers jours …

Par deux fois, nous serons survolés par l’AUSTRALIAN BORDER FORCE qui nous contactera sur la VHF pour connaître notre identité, notre port de sortie et notre destination. C’est vrai que nous longeons la côte australienne distante de 40 milles environ.
Ca me rassure un peu … ils sont là et ils veillent … Nous nous sentons moins seuls…

Vous savez que lors de ces traversées, TEREVA a déjà abrité des oiseaux,  petits passagers clandestins, en escale à notre bord.
Cette fois, c’est différent. Nous sommes en fin de matinée et c’est une chauve souris qui se pose à bord.
Les chauve souris ici, sont appelés FLYING FOX  (renards volants) et c’est vrai que par leur taille et leur museau, elles ressemblent à des renards …
Notre chauve souris est de toute évidence un monsieur que nous appellerons BATMAN … Il cherche un bon abri pour se reposer un peu .. essaie la barre qui bouge et ne lui convient pas et s’installe derrière le poste de pilotage bâbord.
Il s’étire et s’endort.
Philippe déplacera le groupe (que nous sommes obligés de faire tourner un peu pour recharger les batteries) pour ne pas le déranger… il dort à … aile fermée.

Nous lui déposons une banane qu’il ne touchera pas … au couché du soleil, il se réveille, s’étire, déploie ses ailes face au vent et s’envole …

 
 
 

Comme le vent baisse .. Philippe installe le Spi
C’est un cadeau de nos copains NOMAD et nous l’avons très peu utilisé … Il est un peu petit mais ça le fait bien …



Nous sommes à présent dans la mer de TIMOR et nous voulons arriver à KUPANG de jour car nous ignorons si nos cartes sont justes. 

Nous bouclerons notre traversée en 8 jours avec une arrivée un peu musclée (avec 30 knots )

 

La flotte du rallye est déjà arrivée … Nous mouillons en face d’une mosquée et déjà les services de la quarantaine sont à bord pour le premier contact. L’accueil est très courtois.
Nous sommes attendus à terre pour  faire nos formalités.

 

THURSDAY ISLAND 19/07/2016

10 35 339 S – 142 13 066 E

La navigation est paisible sur une mer plate mais il faut suivre le chenal et le capitaine doit manœuvrer souvent et surtout être vigilant …


 
Nous remontons le long de côtes désertes. A l’exception des cargos nous ne croiserons âme qui vive.

 

Les oiseaux pêchent mais notre ligne reste désespérément vide …


THURSDAY ISLAND est située dans le détroit de TORRES et  a aussi la particularité d’être située dans la passe NORMANDY ou un courant de 7 knots nous oblige à bien choisir nos heures d’arrivée et de départ en fonction des marées.
C’est un port d’entrée et de sortie de l’Australie et c’est ici que nous avons décidé de faire nos formalités pour nous rendre ensuite directement à KUPANG.


La ville est totalement différente de ce que nous avons vu jusqu’ici. Très cosmopolite, très colorée, nous retrouvons l’ambiance et la population des îles du Pacifique.
Mais il est vrai que peu de bateaux font escale ici et tout est donc un peu plus difficile.

Le supermarché local n’est pas très bien achalandé (et les prix y sont exorbitants) mais cela nous suffira pour les quelques 8 jours de mer qui nous attendent.

Pour l’eau, il nous faudra bidonner (remplir et transvaser des bidons) au seul robinet présent sur la jetée.
Enfin nous pourrons faire remplir notre bouteille de gaz et nos bidons d’essence et de gasoil à la station située en face de la poste (les bidons nous seront aimablement livrés au ponton)

Les formalité de sortie sont rapides et faciles et je crois bien que nous avons eu la plus gentille et agréable des douanières de toute l’Australie !

Un dernier café pour avoir Internet (enfin !) et prendre connaissance de nos messages et  embrasser notre famille… Nous sommes sidérés par les nouvelles de France … 84 morts ! des enfants ! même les douaniers australiens nous en ont parlé.

Voilà, cette fois, c’es fini ! Nous quittons l’Australie !
Nous y avons trouvé gentillesse et accueil, nous nous y sommes fait des amis

Nous n’aurons pas vu les crocodiles … c’est le seul regret du capitaine … mais croyez moi, c’est à mon grand soulagement !

PORTLAND ROAD 17/07/2016

12 35 458 S – 143 24 394 E

Arrivés à 15 heures pour voir les crocodiles...

Il n’est pas possible de trop s’avancer et nous mouillons dans 7 mètres d’eau foncée … qu’y a-t-il dessous ???

 
 
Nous n’irons pas à terre et j’en suis contente… Les guides disent que ce coin grouille de crocos et le capitaine s’est arrêté ici exprès pour les voir.

Nous observons à la jumelle mais ne voyons rien … peut être sont-ils dans la mangrove ?
Les australiens sont formels … « ne vous baignez pas ! vous le voyez peut être pas mais ils sont bien là ! »

Ma dernière pensée avant de m’endormir, c’est qu’il y en a peut être un … un gros… juste de l’autre côté de la coque … C’est solide le polyester ???…

 

LIZARD ISLAND 12 au 15/07/2016

14 39 879 S – 145 27 126 E
 

La traversée COOKTOWN - LIZARD ISLAND est rapide … Ca souffle et ça va bien monter puisque la météo nous annonce un bon 30 knots pour les jours à venir.
Le site est splendide

Nous n’utiliserons pas la bouée disponible (bien trop près du reef) et mouillons dans 4 mètres d’eau translucide. Notre ancre accroche bien dans le beau sable blanc. Ca peut souffler.

 

Nous sommes immédiatement visités par un petit requin de récif et par d’énormes poissons anges qui resterons nous le bateau tout le long de notre séjour ;


 
La plage est magnifique et 2 promenade s’offre à nous.
Le LAGON situé au sud de l’île et la VUE DE COOK annoncée comme difficile
Hélas, nous n’avons pu faire que la première, les nuages s’accrochant et bloquant désespérément la vue de la seconde.



Bien qu’il faille longer une partie de la piste du petit aérodrome, la balade est sympa et la vue côté lagon est splendide. Pas de photos hélas … j’avais oublié l’appareil ..

Lizard Island est le dernier endroit ou il est possible de se baigner avant le royaume des crocodiles. Je ne suis pas très tentée … ça souffle un peu trop pour moi, mais le capitaine fera un beau snorkeling d’où il ramera de bien jolies images.

Notre clé Internet VODAFONE ne fonctionne pas ici (il n’y aura d’ailleurs plus aucune couverture VODAFONE dans tout le nord.)

Nous sommes invités à prendre l’apéro chez nos voisins Brian et Chris un sympathique couple australien qui passe l’hiver sur  TRANQUILITY un joli  bateau à moteur …

Ils ont quelques nouvelles et évoquent un attentat en France à Nice … nous n’en savons pas plus …

Mais il nous faut repartir … vous le savez, nous sommes pressés ..

 

dimanche 10 juillet 2016

COOKTOWN 10/07/2016

15 27 625 S - 145 14 883 E

Nos passeports sont arrivés le 7 juillet à 9h30.
A 10 heures, nous levons l’ancre plein Nord.

Nous pensions nous arrêter à MAGNETIC ISLAND puis à DARWIN mais finalement nous sommes vraiment juste au niveau timing … Il nous faut impérativement  arriver à KUPANG pour rejoindre le Rallye SAIL INDONESIE avant le 29 juillet . Le capitaine a bien réfléchi … nous devons donc partir le 22 JUILLET.
Nous partons donc pour 3 jours de mer et nous arrêterons à COOKTOWN.
Petit temps au démarrage (moteur) et arrivée avec 25 knots dans les fesses …


La navigation au portant est confortable mais les veilles de nuits doivent être assidues car nous longeons la route des cargos (nombreux ici) et il y a pas mal de pêcheurs, pas de lune, une côte sauvage et sans aucune lumière…

Cooktown est une très jolie petite ville, très différente de ce que nous avons vu jusqu’à présent.
Pas mal de touristes aussi dans des gros 4X4 suréquipés.






Et puis, c’est ici que nous voyons nos premiers aborigènes.
 
 
Nous entrons enfin dans le domaine des crocodiles … il y en aurait même dans le mouillage ..


 
Un coup de vent est annoncé. Nous repartons demain pour Lisard Island ou nous resterons à l’abri le temps que la météo se calme un peu …

 

mercredi 6 juillet 2016

les WHITSUNDAY'S


Voilà, tout est réparé et le capitaine se régale avec son nouvel enrouleur tout neuf …
 

 

Comme nous attendons le retour de nos passeports, nous naviguons au bon gré de la météo dans les whitsundays, un archipel d’îles classées parc national.
Nous alternons les plages et les profonds fjords.





Nous n’aurons hélas pas le temps d’aller plonger sur la barrière de corail ni d’aller voir les célèbres whitheaven beaches (plages de sables blancs)

C’est ici qu’il nous faut dire au revoir à nos amis Bev et Clarke de OUR REFLEXIONS.

Nous avons passé du bon temps ensemble … ils repartent vers le Sud, nous vers le Nord … Qui sait si nos chemins se recroiseront un jour … j’aimerais le croire …

En attendant, nous leur souhaitons « Bon Vent «  et comme on dit ici … « see you later !”
 
 

ESCALE TECHNIQUE A AIRLIE BEACH


Nous avons bien reçu notre nouvel enrouleur de génois mais en voulant l’installer, nous avons perdu un palier dans l’eau boueuse de la marina … Malgré les efforts du capitaine, impossible à retrouver ! … donc une nuit en marina à 138 A$ pour rien et nous devons attendre une nouvelle pièce. Hélas nous sommes liés au bon vouloir des transporteurs australiens qui ne semblent pas plus pressés que nos amis français …

Ce n’est pas très agréable car nous ne pouvons pas naviguer … alors que les Whitsundays sont sublimes …Le capitaine est plutôt grognon (vous le connaissez !) … mais il faut faire contre mauvaise fortune bon cœur…alors nous en profitons pour nous balader …





 

Nous avons également envoyé nos passeports à l’Association RALLY SAIL INDONESIA à DARWIN qui se charge de nos visas indonésiens …

Nous espérons que toute la situation sera débloquée pour la semaine prochaine …
Il ne nous reste que 3 semaines pour quitter l’Australie